机械设计制造及其自动化（特色专业） 1.专业概况 本专业是教育部高等学校特色专业建设点、湖北省高等学校战略性新兴(支柱)产业人才培养计划项目试点专业和教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业。 本专业现有全日制本科生1000余人，专业教师56人，其中教授10人，副教授18人、高级工程师1人，博士15人、硕士25人，另聘有企业兼职教授11人，其中含湖北省产业教授1人，现拥有湖北省高等学校教学团队和优秀中青年创新团队各1个。 本专业的实验实训主要依托机械设计制造、材料科学与工程、汽车工程、电工电子、计算机等5个省级实验教学示范中心和物理实验校级示范中心；并以汽车及其制造装备为载体，先后建立了2个院士专家工作站、2个校企共建研发中心、1个国家级大学生校外实践教育基地、1个国家级工程实践教育中心、1个省级实践教学基地以及40余个校外实习基地。将工程实际应用能力培养贯穿学习的全过程，培养的学生具有较强的工程技术基础的专门应用型人才。 近年来，本专业学生毕业率在98%以上，获学位率在91%以上，毕业生整体就业率始终保持在95%以上。专业注重学生国际化视野培养，与德国乌尔蒙工学院等高校建立了良好合作关系。同时，注重培养学生的创新能力，积极组织学生参加各类国际国内创新创业设计大赛。近三年来，参与竞赛获奖人数达400余人次，其中国家级奖项80余项，省部级奖项50余项。毕业生因专业功底扎实、实践能力突出、创新意识明显、综合素质高，在东风汽车集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、比亚迪股份有限公司、长城汽车集团有限公司等知名汽车企业中建立起湖北汽车工业学院品牌，成为培养汽车生产制造的工程师基地。 2.培养目标 本专业培养适应社会经济发展，面向机械、汽车及相关行业，具备机械设计制造的基础理论、专业知识和工程实践能力，具有良好的社会责任感、职业道德和综合素养，能在机械和汽车制造领域从事设计、开发、试验、制造以及项目管理等工作的高级应用型人才。 预期五年以上的毕业生： 目标1：能够综合应用数学、自然科学、工程基础、机械设计制造专业知识，对机械和汽车制造领域复杂工程问题进行文献研究和技术分析，并提出有效解决方案。 目标2：能够在机械和汽车制造领域利用现代技术手段从事产品设计、工艺规划、工装设计、试验研究、生产管理以及新技术、新工艺和新产品研发等相关工作。 目标3：具有良好的人文和社会科学素养，具备社会责任感和职业道德，熟悉机械和汽车行业相关的政策、法规和标准，在工程实践中能综合考虑经济、环境、法律、安全、健康和伦理等影响因素。 目标4：具有较好的跨文化交流与合作能力，能在跨领域的团队中发挥作用并具备担任负责人的能力。 目标5：具有终身学习的意识和能力，能够通过不断学习适应社会和行业变化，实现职业发展。 3.毕业要求 本专业学生主要学习机械设计制造的基础理论和专业知识，接受人文素养、工程素质的基本培养和现代机械工程师的基本训练，具备在本专业领域从事产品设计、工艺规划、工装设计、试验研究和项目管理等方面的基本能力。 3.1工程知识：掌握机械设计制造及其自动化专业所需的数学、自然科学、工程基础和专业知识，并能用于解决机械产品和汽车零部件复杂设计制造工程问题。 3.2问题分析：能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理，识别、表达、并通过文献研究分析机械产品和汽车零部件复杂设计制造工程问题，获得解决问题的有效途径。 3.3设计/开发解决方案：针对机械产品和汽车零部件复杂设计制造工程问题，能够综合考虑社会、健康、安全、法律、文化及环境等因素设计解决方案，完成满足特定需求的零部件、工艺流程、工装夹具及机电液系统等相关设计工作，并能体现创新意识。 3.4研究：能够基于科学原理并采用科学方法，对机械产品和汽车零部件复杂设计制造工程问题进行研究，包括实验设计与实施、数据处理分析与解释，并通过信息综合得到合理有效的结论。 3.5使用现代工具：能够选择、开发和使用恰当的技术、资源、现代工程工具和信息技术工具对机械产品和汽车零部件复杂设计制造工程问题进行模拟、分析与预测，并能理解其局限性。 3.6工程与社会：针对专业工程实践与机械产品和汽车零部件复杂设计制造问题的解决方案，能够结合工程背景合理分析与评价其对社会、健康、安全、法律以及文化等方面的影响，并理解应承担的责任。 3.7环境和可持续发展：能够理解、评价机械产品和汽车零部件复杂设计制造问题的工程实践对环境、社会可持续发展的影响，并能用于方案改进。 3.8职业规范：具有人文社会科学素养、社会责任感和敬业奉献意识，能够在机械设计制造工程实践中理解并遵守职业道德和规范，履行相应的责任。 3.9个人和团队：能够在多学科背景的团队中独立完成本职工作，发挥团队成员作用并具备担任负责人的能力。 3.10沟通：针对机械产品与汽车零部件复杂设计制造工程问题，能够通过设计图样、撰写报告与文稿、陈述发言、清晰表达或回应指令等方式与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流，了解本专业领域的国内外发展趋势，并具备一定的国际视野，能够在跨文化背景下进行沟通和交流。 3.11项目管理：理解并掌握工程管理原理与经济决策方法，能够在多学科实践中进行过程管理、成本分析及决策。 3.12终身学习：具有自主学习和终身学习的意识与能力，能够通过不断学习实现自身发展、适应社会变化。 4.培养特色 本专业以汽车制造行业为依托，以校企共建的国家级、省部级实习基地为支撑，以汽车及其关键零部件为对象，将理论学习、工程实践与课外科技创新活动深度融合，工程实践能力培养贯穿于学习的全过程，强化学生工程技术应用能力的培养。 5.核心课程 理论力学A、材料力学B、机械制图1-2、机械原理、机械设计、机械工程控制基础、工程测试与信号处理、单片机与工业PC机技术、液压与气压传动A、机电传动控制、数控技术及应用、机械制造技术基础、机械制造装备设计、机电一体化系统设计。 汽车服务工程 力培养汽车全生命周期的守护专家 汽车服务专业以东风汽车公司为依托，以国家级汽车产业实验教学示范中心和企业实践基地等教学平台为支撑，围绕现代汽车产业链，培养培养适应国家及地方经济建设和行业发展需求，具备扎实的基础理论知识和汽车服务工程的专业知识，熟悉汽车的基本结构与原理、专业技能与研究方法，具有较强的工程实践能力，能在汽车整车与零部件制造企业售后服务部门从事汽车技术服务、汽车检测与诊断、汽车运用与评估、汽车保险理赔、汽车营销等工作的高级应用型人才。 该专业着力培养汽车全生命周期的守护专家，毕业生“懂技术，善经营，会服务”，主要面向汽车行业的汽车设计制造、汽车诊断与检测、汽车营销服务、汽车技术服务、汽车评估与鉴定等领域就业，毕业生一次就业率96%以上，主要就业去向包括汽车公司、汽车零部件公司、二手车评估公司、汽车保险理赔行业、汽车销售公司、汽车质量检测部门等。 培养目标 本专业培养适应国家及地方经济建设和行业发展需求，掌握扎实的汽车技术和汽车服务理论知识，具备较强的汽车技术服务与经营管理能力，能在汽车整车与零部件制造企业售后服务部门从事汽车技术服务、汽车检测与诊断、汽车运用与评估、汽车保险理赔、汽车营销等工作的高级应用型人才。 预期五年以上的毕业生可达到以下职业发展目标： 目标1：掌握扎实的汽车技术和汽车服务理论知识，具备汽车技术服务、汽车检测与诊断、汽车运用与评估、汽车保险理赔、汽车营销等相关知识和技能； 目标2：具备问题分析、设计开发、研究创新及使用现代工具的能力； 目标3：能够综合考虑社会、健康、安全、法律、经济、环境及文化等因素，具备职业素养、工程伦理和项目管理能力； 目标4：具备沟通、合作、终身学习能力，能够通过学习适应社会和行业变化。 毕业要求 （1）工程知识：掌握汽车服务工程专业所必需的数学、自然科学、工程基础和专业知识，能够运用知识解决汽车技术服务领域的复杂工程问题。 （2）问题分析：能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理，识别、表达复杂汽车服务工程问题，并能够通过文献研究进行分析和方案比较，获得有效结论。 （3）设计/开发解决方案：在考虑安全与健康、法律法规与相关标准，以及社会、经济、文化及环境等制约因素的前提下，针对复杂汽车服务工程问题，具有在汽车技术服务领域从事汽车技术服务、汽车检测与诊断、汽车运用与评估、汽车保险理赔、汽车营销等方面的能力，并体现创新意识。 （4）研究：针对复杂汽车服务工程问题，能够通过文献研究，基于科学原理和方法设计检测、诊断及评估方案、实施车辆故障检测诊断和技术评估，通过信息综合得到合理有效的检测诊断结论。 （5）使用现代工具：能够针对复杂汽车服务工程问题，选择与使用恰当的现代工具，对复杂工程问题进行模拟与预测，并分析和理解现代工具的局限性。 （6）工程与社会：了解相关背景知识，能够分析、评价复杂汽车服务工程问题解决方案的可行性和合理性以及对社会、健康、安全、法律、文化的影响，并理解应承担的责任。 （7）环境和可持续发展：理解与汽车服务工程专业相关的环境保护政策，能评价专业工程实践对环境、社会可持续发展的影响。 （8）职业规范：具有人文素养、社会责任感和敬业奉献意识，能够在工程实践中遵守工程职业道德和规范，履行相应的责任。 （9）个人和团队：具有在多学科背景的团队中工作的能力，能够独立完成团队分配的任务，且能适应、组织、协调团队分工合作。 （10）沟通：能够就复杂汽车服务工程问题与业界同行及社会公众进行清晰有效的书面和口头沟通和交流；了解专业领域的国际发展趋势和研究热点，具备一定的国际视野。 （11）项目管理：掌握工程相关的管理学与经济学知识，能够在汽车服务工程多学科实践中进行过程及资源管理、成本分析及决策。 （12）终身学习：具有自主学习和终身学习的意识，能基于科学方法不断学习，具备适应变化的能力。 车辆工程 1.专业介绍 办学历史与今日成就 车辆工程专业设立于1979年，由中国汽车工业奠基人之一、原中科院学部委员、曾在清华大学创办中国第一个汽车专业的孟少农先生一手创办。该专业应国家汽车产业之需而生，随民族汽车工业之壮而立，经过四十多年的沉淀和积累，具有良好的工程实践、学科特色、专业底蕴和企业背景，目前已经成为国家特色专业建设点、湖北省品牌专业、中国工程教育认证专业、湖北名师工作室所属专业，在全国高校车辆工程专业排名中位居34位。因人才培养质量好、社会行业认可度高，2015年起，车辆工程在湖北省内提升至一本招生。 培养目标与主体课程 本专业培养适应国家及地方经济建设和行业发展需求，具备扎实的基础理论知识和车辆工程的专业知识，熟悉汽车的基本结构与原理、专业技能与研究方法，具有较强的工程实践能力，能够在汽车工程领域从事整车及其零部件的设计、制造、检测、试验以及汽车运行管理等工作的专门应用型人才。大学四年中，学生主要学习机械设计与制造、电工电子技术、计算机技术、控制工程等基础理论以及汽车构造、汽车理论、汽车设计及汽车电子控制等方面的专业知识，同时接受现代汽车工程师的基本训练，使其具有从事汽车设计、制造、试验、管理等方面的能力。（具体培养目标与毕业要求请参考：车辆工程专业培养目标，车辆工程专业毕业要求） 专业理念与培养特色 在具体培养过程中，该专业着眼于学生的终生发展，建立了“以专业基础为本、专业核心课程为魂、数字化设计和汽车电子与控制技术为双翼”的固本、强魂、添翼的人才培养理念，采用“教学体系改革”和“创新平台建设”两轮驱动教育模式，专业教学注重理论和实践齐头并进，立足于东风汽车公司大背景和大平台，以200多个国家、省级实训基地为支撑，着力强化课内实践环节和课外科技实践活动，着力培养学生工程实践能力、数字化设计能力和创新意识。 该专业学生科技活动丰富多彩，学院为学生搭建了五大学生科技创新平台：大学生方程式赛车、智能车、节油车、CAD、CAE创新平台，使学生的科技创新意识和技能得到全面锻炼和提升。据统计，近五年来该专业学生取得省级以上学科竞赛共计奖项131项，其中一等奖国家级学科竞赛一等奖13项，国家级二等奖24项，省级学科竞赛一等奖28项；在近三年的全国大学生英语竞赛中，获得国家级特等奖1项，省级一等奖3项，二等奖1项，三等奖13项；学生公开发表创新论文13篇；申请国家专利3项；149篇学士学位论文获得省级优秀论文。 毕业就业与校友风采 “有路就有东风车，有车就有汽院人”。因专业功底扎实、实践能力突出、创新意识明显、综合素质较高，车辆工程专业培养的毕业生深受各知名汽车企业的认可和欢迎，主要面向汽车整车或零部件企业的汽车设计、工艺设计、装配制造、品质保证等岗位就业，从事产品设计、技术研发工作。专业就业率连续多年保持在99%以上，毕业生在奔驰、宝马、东风、一汽、上汽、北汽、吉利、奇瑞、比亚迪、金龙、宇通、江铃、长城、玉柴等各大知名车企中建立起了汽院品牌。同时每年有近15%的毕业生考取硕士研究生或出国深造，就业质量高、是名副其实的汽车工程师的摇篮。 2.车辆工程专业培养目标 本专业培养适应国家及地方经济建设和行业发展需求，具备扎实的基础理论知识和车辆工程的专业知识，熟悉汽车的基本结构与原理、专业技能与研究方法，具有较强的工程实践能力，能够在汽车工程领域从事整车及其零部件的设计、制造、检测、试验以及汽车运行管理等工作的专门应用型人才。 预期毕业五年左右的毕业生达到以下目标： 目标1：能运用数学、自然科学、工程基础以及车辆工程专业领域的知识和原理，对汽车工程问题提供系统性的解决方案； 目标2：能跟踪车辆工程及相关领域的前沿技术，运用现代工具进行本领域相关产品的设计、开发和生产； 目标3：工作中体现出较高的社会责任感、良好的职业道德、人文科学素养以及项目管理能力； 目标4：能在跨文化和跨领域的团队中工作、交流、学习，适应社会和行业的变化，实现职业发展。 3.车辆工程专业毕业要求 4.本专业学生主要学习机械设计与制造、电工电子技术、计算机技术、控制工程等基础理论以及汽车构造、汽车理论、汽车设计及汽车电子控制等方面的专业知识，接受现代汽车工程师的基本训练。使其具有从事汽车设计、制造、试验、管理等方面的能力。通过本专业的培养，学生应获得如下知识、能力和素质： 5.（1）工程知识：掌握车辆工程专业所必需的数学、自然科学、工程基础和专业知识，能够运用知识解决汽车相关领域的复杂工程问题。 （2）问题分析：能够应用数学、自然科学和工程科学的基本原理，识别、表达复杂汽车工程问题，并能够通过文献研究进行分析，获得有效结论。 （3）设计/开发解决方案：针对复杂汽车工程问题，能够进行整车总体设计，汽车总成和零部件设计，制定制造和装配工艺流程，并能够体现创新意识，在设计过程中考虑社会、健康、安全、法律、文化及环境等因素。 （4）研究：针对复杂汽车工程问题，能够通过文献研究，基于科学原理和方法设计实验方案、实施实验、有效采集实验数据并处理和分析，通过信息综合得到合理有效的结论。 （5）使用现代工具：能够针对复杂汽车工程问题，选择与使用恰当的现代工具，对复杂工程问题进行模拟与预测，并分析和理解现代工具的局限性。 （6）工程与社会：了解相关背景知识，能够分析、评价复杂汽车工程问题解决方案的可行性和合理性以及对社会、健康、安全、法律、文化的影响，并理解应承担的责任。 （7）环境和可持续发展：理解与车辆工程专业相关的环境保护政策，能评价专业工程实践对环境、社会可持续发展的影响。 （8）职业规范：具有人文素养、社会责任感和敬业奉献意识，能够在工程实践中遵守工程职业道德和规范，履行相应的责任。 （9）个人和团队：具有在多学科背景的团队中工作的能力，能够独立完成团队分配的任务，且能适应、组织、协调团队分工合作。 （10）沟通：能够就复杂汽车工程问题与业界同行及社会公众进行清晰有效的书面和口头沟通和交流；了解专业领域的国际发展趋势和研究热点，具备一定的国际视野；能够在跨文化背景下进行沟通和交流。 （11）项目管理：掌握工程相关的管理学与经济学知识，能够在汽车工程多学科实践中进行过程及资源管理、成本分析及决策。 （12）终身学习：具有自主学习和终身学习的意识，能基于科学方法不断学习，具备适应变化的能力。 工业设计 1.专业概况 本专业于2000年成立并招生，截止2018年4月在校生达108人。经过八年专业建设，教学条件逐步改善，教学质量稳步提高。 本专业拥有一支结构合理、专业水平较高的师资队伍。现有教师共15人，来自8所大学。其中本系专任教师11名，外聘4名；高级职称6人，中级职称3人，初级职称2人 ；具有硕士学位的教师有11人；专任教师中50岁以上4人，30-50岁有5人，30岁以下有2人；双师型教师有3人。 本专业已配备工业设计实验室（摄影室、图形工作站、汽车模型制作室、3D打印室、工业设计综合模型室和汽车车身部件与材料工艺实验室）等，并设有配套设备280万元。系内共建设4间专业教室（每班一间）、教师工作室、教具保管室、教学档案保管室、专业图书阅览室和作品陈列室等。建设了东风汽车、北京长城华冠汽车科技有限公司等8个产学研合作和实践教育基地。校图书馆及系图书阅览室均配有一定数量专业图书，为师生教学、科研需求提供了有力支持。 本专业鼓励和组织学生积极参与各类各级别创新创意设计竞赛，先后获得一批国际、国家级竞赛奖励，其中获国际级奖励9项，国家级15项，省级20项，并获得中国汽车造型设计大赛组委会“最佳人才贡献奖”。在就业创业方面，重视毕业生就业创业指导和工程实践能力及创新创业意识的培养，毕业生就业率达93%以上，先后有近10个学生创业创新团队成立了自己的公司，且运行良好。 2.培养目标 本专业旨在培养面向汽车设计研发产业和相关产品领域的工业设计专业理论基础扎实，熟悉汽车基本结构与工艺，熟练掌握汽车造型设计基本方法与语言，社会责任感强，富于团队合作精神和国际视野，准确把握行业未来发展方向和社会需求变化的，能够在汽车造型设计和开发领域从事车辆外观造型与内饰创意设计、造型设计工程化应用、相关产品领域项目管理等岗位工作的高级应用型、创新型人才。 本专业毕业生毕业后五年内达到以下目标： 目标1：设计研究能力 有运用机械学科和艺术设计学科等多学科领域基础理论及熟练的造型设计技术和方法，完成汽车产品形态系统设计与开发乃至展开复杂产品问题研究的能力； 目标2：创新设计能力 具有丰富的形态美学应用设计经验，掌握设计需求变化方向和审美趋势，熟悉设计行业质量标准以及相关法律、法规，能就不同汽车造型工程项目提出专业且独立的设计见解，成为汽车外观造型和内饰设计及汽车外围产品造型设计的骨干人才。 目标3：组织协作能力 具备较高的人文素养和工作责任感，深刻了解所属行业、工作部门的特点、管理体系架构，有管理工作团队及协调项目的活动能力，能够负责制定系统工作方案并组织有效实施； 目标4：终身学习与发展能力 能应对科技发展挑战，适时掌握新兴造型设计技术与方法，勇于技术创新，具备可持续发展理念和国际化视野，拥有自主的终生学习的意识、习惯和能力；能够综合运用艺术设计、汽车工程、机械工程、电工电子、材料工程、市场营销等相关理论于工程项目，善于主动学习，能根据业务发展需要不断拓展专业领域，成为汽车造型设计项目管理、市场研究及相关经营管理领域的应用型跨领域复合型骨干人才。 3.毕业要求 本专业围绕培养面向未来的应用型人才，毕业生应获得以下方面的知识、能力与素养： 3.1专业知识：系统掌握工业设计专业所必需的数学、自然科学、工程基础理论和造型设计基础理论与技能，并能交叉融合用以解决复杂的汽车造型设计及相关问题。 3.2分析能力：能够应用人文社会科学、自然科学、工程知识和设计学的基本原理，识别、表达、并通过文献研究对复杂的汽车造型设计和相关问题进行科学分析，以获得有效结论。 3.3设计/创新能力：针对复杂的汽车造型和相关设计问题，能够熟练运用造型方法与技术进行汽车外观造型和内饰设计及汽车外围产品造型设计，并能够在设计环节中体现创新意识，考虑社会、健康、安全、法律、文化以及环境等因素。 3.4研究能力：能够基于设计学原理和相关交叉学科知识对复杂的汽车造型设计及相关问题进行专项或普遍性研究，通过信息采集与数据分析得出科学合理的结论。 3.5使用现代工具：能够针对复杂的汽车造型和相关设计问题，开发、选择与使用恰当的技术、资源和工具，对复杂的设计问题进行预测与模拟，并能够理解现代工具的局限性。 3.6工程与社会：能够基于工业设计相关背景知识进行跨学科的综合分析，合理评价复杂的汽车造型和相关设计问题解决方案对社会、健康、安全、法律以及文化产生的影响，理解并勇于承担应负的责任。 3.7环境和可持续发展：能够理解汽车造型和相关问题的设计、研究与开发、生产制造中的环境保护和可持续发展等方面的原理方法和法津法规，能正确认识并客观评价对环境、社会可持续发展的影响。 3.8职业规范：具有较好的人文社会科学素养、较强的社会责任感，能够在工程实践中理解并遵守造型设计师职业伦理和道德规范，履行相应的责任。 3.9团队协作：胜任在多学科背景下的团队中承担个体、团队成员以及负责人的角色，为团队发展起到中坚或引领作用。 3.10沟通与交流：能够就复杂的汽车造型和相关设计问题与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流，包括撰写报告和设计文稿、陈述发言、清晰表达或回应指令，并具备一定的国际视野，能够在跨文化背景下进行沟通和交流。 3.11项目管理：理解并掌握设计管理理论与经济决策方法，并能在多学科环境中熟练应用。 3.12终身学习：具有积极进取和终身学习的意识，有自主学习、开拓学习和适应发展需求的能力。 4.培养特色 本专业以东风汽车集团公司强大的产业背景为依托，以学校国家级汽车产业实验实训教学中心为平台，注重校内外教育合作和协同创新，德才并重，长期坚持以汽车工程基本理论方法为支点，以艺术设计美学素养为基础保障，以汽车造型设计方法与技术为核心展开外观造型设计工程实践和教学，结合工科学生严谨、逻辑思维能力突出的特点，优先强化创新设计在汽车形态创意设计中的工程化应用与实现能力的培养，逐渐形成了本专业学生理论基础坚实，治学严谨，熟悉各种军用车辆、民用车辆、特种车辆、新型概念车辆外部及内部造型特征，对时尚与潮流审美趋势敏感，创意创新意识突出，擅长计算机辅助工业设计并精于造型设计的工程化应用技术，肯于吃苦耐劳，系统思维严谨周密，工作责任心强，为人谦虚，乐于团结协作，环境适应能力和综合能力强，工作踏实，勤奋好学，长于跨行业领域的自我学习，可塑性强，发展潜力大的培养特色。本专业学生毕业后5-8 年即可有望成为领域中的业务骨干，能独立承担项目并成为汽车造型设计领域高素质领军人才。多年来本专业的毕业生在汽车行业企业和社会设计单位中均得到了高度评价。 5.核心课程 5.1专业主干课程 工业设计概论、设计制图A1~A2、工业设计工程基础、电工电子学、设计素描、色彩、平面构成、立体构成、设计色彩、设计心理学、汽车人机工程学、设计表现技法、计算机辅助工业设计1~2、计算机辅助汽车造型设计、汽车模型制作、产品系统设计、产品设计程序与方法、产品结构设计、车身结构与工艺、汽车空气动力学、汽车造型设计概论、汽车概论、汽车造型设计1~2。 5.2核心专业课程 产品系统设计、汽车造型设计1~2、产品设计程序与方法、车身结构与工艺、汽车模型制作。 材料成型及控制工程专业简介 本专业始建于1981年, 至今已有近40年的办学历史； 2010 年被列为湖北省高等学校品牌专业、国家特色专业建设点、湖北省战略新兴（支柱）产业人才培养计划专业，2011 年入选为“卓越工程师培养计划”专业；该专业有2 个国家工程实践教学中心、1 个国家级大学生实习实践教学基地、2 个湖北省大学生实习实训基地及 20 多家校级实习实训基地；近年来，本专业学生毕业率在98%以上，获学位率在 90%以上，毕业生整体就业率始终保持在 95%以上。 本专业致力于培养“高级应用型工程技术人才”，毕业后学生可面向汽车、航空、船舶等相关的制造领域，竞聘模具设计、产品研发、工艺工装设计、车间现场工艺管控及质量监测、产品液态成型及逆向再制造、企业管理等高级技术岗位，从事相关技术、管理工作。 |